请在30日内进行
2020-11-14 13:04
来源:未知
点击数:           

据中铁二十五局集团渝怀项目技术负责人黄攀介绍,三座特大桥主跨均达到168米的连续刚构极限跨度,且桥梁基础均位于舞水河急弯河道两岸、水流湍急,河底属浅覆盖层坚硬石质河床,桩基础及围堰施工难度极大。为此,项目部采用新型环保袋筑岛和钢板桩围堰的方法进行深水基础施工,利用一个枯水季完成了全部水中墩施工,保证了工期进度。

免责声明:

由中铁二十五局集团承建的舞水湾滩特大桥包含1、2、3号三座特大桥,并行于湖南怀化舞水河上同时施工。相距不足100米的范围内,三座168米跨度的桥体连续跨越河道和多处市政道路,在国内尚属首次。

※以上所展示的信息来自媒体转载或由企业自行提供,其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本网站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。如果以上内容侵犯您的版权或者非授权发布和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。

新华社北京11月8日电(记者齐中熙)记者从中国铁建股份有限公司获悉,渝怀铁路增建二线全线控制性工程——舞水湾滩特大桥8日实现首桥合龙,标志着这一国家中长期铁路网规划重要建设项目取得突破性进展。

※有关作品版权事宜请联系中国企业新闻网:020-34333079 邮箱:cenn_gd@126.com 我们将在24小时内审核并处理。

渝怀铁路承担着国家“集中连片特困地区”——武陵山区经济社会发展的重任。随着经济发展,原有线路已无法满足物资运输需求。渝怀铁路二线全长625公里,设计时速120公里,建成后运能可在原有基础上提升4倍。

相关文章

Copyright © 2003-2015 All rights reserved.http://www.ganjiyy.com湖北省仙桃市以象酒店管理有限公司 - www.ganjiyy.com版权所有